Система электрическая для двигателя Robin-Subaru серия EY-20

Основная мощность: 520кВт

Резервная мощность: 572кВт

Двигатель: Doosan P222FE

Исполнение: открытое; Бак, л: 1000; Расход, л/ч: 148.5

Габаритные размеры, мм: 3600х1480х2404; Масса, кг: 3671

Артикул производителя: 100-25400-1, Гарантия, срок (мес): 1. 100-25400-1

Гарантия, срок (мес): 1 763C-04-013

Гарантия, срок (мес): 1 S00010189

Гарантия, срок (мес): 1 B00000885

Артикул производителя: Y4100Q-01002, Диаметр отверстия (мм): 110, Y4100Q-01002

Серия дизель-генераторных установок «ТСС Проф» на базе новых высокотехнологичных двигателей «TSS Diesel» была разработана инженерами «ГК ТСС» в 2013 году как линейка высококачественных и, вместе с тем, недорогих электростанций, рассчитанных на самую широкую сферу применения. По своим технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам ДГУ «ТСС Проф» сравнимы с дизель-генераторами самых известных производителей, но при этом гораздо дешевле их и по стоимости приобретения и в обслуживании. 65.03201-1061

Артикул производителя: 1302 4173, Длина (мм): 215, Диаметр внутренний (мм): 105, Диаметр корпуса (мм): 115, Масса, кг: 3, Материал: чугун, Гарантия, срок (мес): 1. 13024173

Основная мощность:520 кВт

Двигатель:дизельный

Тип охлаждения: жидкостное охлаждение

Габаритные размеры, мм:6400x2170x2721; Масса, кг:8150

Китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F обладает двумя цилиндрами, также он снабжен системой охлаждения деталей при помощи воздуха, относится к типу четырехтактного устройства и оснащен механизмом прямого впрыскивания масла, которое равномерно покрывает все необходимые участки. Таковы основные технические характеристики этого устройства. Что же касается внешнего вида, то двигатель китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F весит 65 килограмм, если не брать во внимание топливо. Это весьма массивная модель рассчитана на сложные технические работы, но, несмотря на это, очень проста в эксплуатации. Как и положено крупногабаритному устройству, китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F снабжен электростартером, поскольку вручную завести подобную конструкцию непросто. Емкость аккумуляторной батареи велика, плюс ко всему ток подается от генератора, который органично вмонтирован внутрь двигателя. Что же касается масла, которое подходит идеально для этой непростой конструкции, то производители обращают внимание пользователей на масло SAE10W30, призванное сохранить все детали в норме и обеспечить высокую функциональность двигателя. Смазка же поставляется внутрь системы непосредственно под давлением. Шумы и вибрация сведены к минимуму.